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捕魚機：小鹏面临掉队危机，何小鹏被卷到一周干七天活

Thu, 23 Jul 2026 07:38:08 +0800

雷达财经鸿途出品文|莫恩盟编|深海

继理想汽车投资营销媒体、蔚来先后交出2022年的财务答卷后，小鹏汽车2022年的年报在3月17日姗姗来迟。

在发布年报节奏上稍晚一步的小鹏汽车，其营收规模相较蔚来、理想汽车也落后不少。当前两者已经双双迈入营收400亿+俱乐部的时候，小鹏汽车的营收还未满300亿元。而营收规模被理想汽车甩开180多亿元的小鹏汽车，去年的净亏损却是前者的2.4倍。即便与自身相比，小鹏汽车去年的净亏损同比也扩大了87.92%。

与此同时，小鹏汽车的毛利率指标也亮起了红灯。财报显示，小鹏汽车去年的汽车毛利率为9.4%，同比下滑2.1个百分点，不及理想汽车、蔚来19.1%、13.7%的汽车毛利率，在蔚小理中再次垫底。

为了自救，小鹏汽车采取了大刀阔斧的内部改革，不仅在去年进行了一轮组织架构的大调整，还于年初请来了有着“车圈铁娘子”之称的长城老将王凤英坐镇，由其全面负责小鹏汽车的产品规划、产品矩阵以及销售体系。不过，仅从今年第一季度的业绩预期来看，小鹏汽车想要“满血回归”还需一定的时日。

营收在“蔚小理”中垫底

天眼查资料显示，小鹏汽车成立于2015年，历经9轮融资，合计融资金额达数百亿元。

3月17日，小鹏汽车发布了2022年第四季度及全年未经审计的财务业绩。至此，并称为蔚小理的三家造车新势力全部交出了自己过去一年的财务答卷。

在各家公布自己的财报之前，蔚小理此前便已在年初就上一年的交付数据有过较量。此次财报中，小鹏汽车再次晒出了自己全年120757辆汽车的交付成绩，与上年981155辆的交付量相比涨幅为23%，这也是小鹏汽车首次达成年交付量突破10万辆的成就。

但在蔚小理三者中，身为2021年销量霸主的小鹏汽车却从高处坠落，去年拿出的交付成绩直接从第一位降至最末位。与蔚来122486辆的交付量相比，小鹏汽车2022年的交付量落后1729辆。而与理想汽车133246辆的交付成绩相比，小鹏汽车更是被甩开了超过1.2万辆的交付差距。

而与同行的营收规模相比，小鹏汽车更是被曾经同属造车新势力第一梯队的友商甩开不小的差距。同期蔚来和理想汽车的营收均已站上400亿元以上的高度，分别录得492.69亿元、452.87亿元的营收，而小鹏汽车的营收还被困在300亿元以下。

财报显示，小鹏汽车去年全年共录得268.6亿元的营收，同比实现27.95%的增长，但与2020年、2021年151.78%、259.12%的营收增速相比，小鹏汽车的营收增长已出现明显的放缓。

小鹏汽车与对手在营收方面存在的巨大差距，很大一部分原因是由于其在汽车销售收入上的落后。2022年，小鹏汽车的汽车销售收入为248.4亿元，不及蔚来、理想汽车分别高达455.07亿元、441.06亿元的汽车销售收入。

利润方面，小鹏汽车当前所面临的情况同样不容乐观。财报显示，2022年小鹏汽车的全年净亏损为91.4亿元，而2021年小鹏汽车的全年净亏损为48.6亿元，同比扩大87.92%。

若将时间范围进一步放大， 2018年至2022年，小鹏汽车的累计净亏损为218.25亿元，平均每年产生43.65亿元的净亏损。

与蔚来相比，小鹏汽车的净亏损还不算最差，前者去年144.37亿元的净亏损相较小鹏汽车多出近53亿元。不过，与理想汽车全年20.3亿元的净亏损相比，小鹏汽车的亏损规模大约是前者的2.4倍。

尽管蔚来、理想汽车、小鹏汽车的一把手李斌、李想、何小鹏均对未来的盈利日期做出了预测，但若从去年全年的净利润指标来看，理想汽车在三者中似乎离盈亏平衡的目标更近一些。

截至去年年末，小鹏汽车的现金及现金等价物、受限制现金、短期汽车投资营销媒体及定期存款为382.5亿元。其中，短期投资及定期存款的余额占到382.3亿元。

若按近5年43.65亿元的平均净亏损计算，小鹏汽车账上的钱还可以支撑其“烧”8年多。如果小鹏汽车没能缓解去年的亏损情况，按去年91.4亿元的净亏损计算，这笔钱则只够小鹏汽车再“烧”4年左右。

毛利率指标亮起红灯

除了必要的销售成本外，小鹏汽车的钱都花哪了？财报显示，2022年小鹏汽车的研发开支为52.1亿元，与上年同期的41.1亿元相比扩大了26.8%。

对此，小鹏汽车解释称主要是由于研发人员增加导致雇员薪酬增加，以及与开发新车型以支持未来增长有关的开支增加所致。

纵向来看，小鹏汽车的研发开支有所上升，但在蔚小理中小鹏汽车去年的研发投入却是最低的。2021年，蔚来、理想汽车的研发开支分别为45.9亿元、32.9亿元；到了2022年，理想汽车的研发开支达到67.8亿元，蔚来的研发开支更是飙升至108.4亿元，2021年研发投入在三者中位列第二位的小鹏汽车，去年退至最末的位次。

销售、一般及行政开支方面，2021年小鹏汽车的该项开支为53.1亿元，到了2022年小鹏汽车的该项开支达到66.9亿元，同比增加了26.1%，这主要是受到公司销售网络的扩张及相关人员成本的增加所致。

截至去年年末，小鹏汽车一共有15289名员工，而截至2021年末小鹏汽车的员工数还停留在13978名。换言之，小鹏汽车过去一年的时间里员工增加了1311名，同比增幅为9.38%。

具体来看，小鹏汽车去年末的15289名员工中，从事研发、销售及汽车投资营销媒体工作的员工占到多数，分别达到6313名、6316名，占所有员工数的比重均在四成以上。此外，小鹏汽车还分别有2647名、87名、466名负责生产、一般及行政、运营工作的员工。

对照上一年不同职能的员工数量，小鹏汽车去年员工数量攀升较为明显的主要是从事研发和生产工作的员工，分别增加了1042名、775名。

与此同时，小鹏汽车还面临毛利率较低的难题。截至去年末，小鹏汽车的年度毛利率为11.5%，与上一年12.5%的毛利率相比下跌了1个百分点。虽然小鹏汽车11.5%的毛利率小胜蔚来同期10.4%的毛利率，但与理想汽车19.4%的毛利率相比仍存在不小的差距。

进一步细化至汽车毛利率后，小鹏汽车下滑的幅度更为明显，其汽车毛利率指标从2021年的11.5%下跌至去年的9.4%，同比下滑2.1个百分点。对于该指标的下滑，小鹏汽车给出的理由是销售折扣的增加以及材料成本的上涨所致。

值得一提的是，小鹏汽车去年第四季度的毛利率指标甚至跌至个位数的水准，该季度内小鹏汽车的毛利率和汽车毛利率分别为8.7%、5.7%，两者同比分别下跌3.3和5.2个百分点。

若与理想汽车、蔚来2022年19.1%、13.7%的汽车毛利率相比，小鹏汽车再次垫底。按汽车销售收入和年度交付量计算，小鹏汽车去年的单车收入为20.57万元，而同期蔚来和理想汽车的单车收入为37.15万元和33.1万元。

有分析人士指出，小鹏汽车的产品均价相较蔚来和理想汽车更低一些，这意味着小鹏汽车单车的利润空间相对更小。小鹏汽车若想在毛利率上实现对蔚来和理想汽车的反超，一方面需要加强自身在中高端车型方面的产品矩阵布局，进一步提升产品的定价和利润空间；另一方面，小鹏汽车则需要通过在销量上取得巨大突破，从而形成规模效应带动毛利率的提升。

雷达财经注意到，目前小鹏汽车已在提升产品价格带的方面有所行动。去年9月，小鹏汽车推出了全新的旗舰SUV车型小鹏G9，该车的售价介于30.99万至46.99万之间，而这一定价已打破小鹏汽车产品的售价纪录，彼时该新车还被外界送上“小鹏最贵车型”的称号，但该车上市后并未达到预期表现，2022年全年的交付量为6373辆。

王凤英新官上任“卷”到何小鹏

事实上，当前面临困境的小鹏汽车，并非不知自身目前所处的现状。尽管小鹏汽车去年交出的成绩不甚理想，但在小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏看来，当前的困境可以使得小鹏汽车比其他公司更早地看到行业面临挑战过程中在公司层面所遇到的问题，小鹏汽车可以更及时地进行战略复盘和调整。

为了帮助公司进一步提升组织效率，小鹏汽车在去年10月进行了一轮组织架构方面的大调整，成立了五大委员会和三个产品矩阵组织。

与此同时，何小鹏对于公司的各项业务也将盯得更紧。何小鹏在财报电话会上表示，小鹏汽车所有研发、生产和供应链体系将直接向他本人汇报。此外，何小鹏本人还将直管小鹏汽车的造型团队，公司在汽车产品的造型设计方面将采取内部赛马的机制，三个造型前端团队将同台竞技，最终方案择优录取。

除了进一步加强自身对于公司的把控外，何小鹏还请来了外援加盟。今年1月末，小鹏汽车力邀曾为长城汽车效力30载的“车圈铁娘子”王凤英加入。小鹏汽车意图借这位在营销方面有一定实力的“女将”之手，助力其补全自身在市场营销方面的短板。

据悉，新官上任的王凤英雷厉风行且干劲十足。有汽车投资营销媒体报道称，王凤英在加入小鹏汽车后，曾立下三年销量达到百万级别、五年市值突破千亿美元的flag，因此王凤英还在公司内部有了“百万姐”的称号。不过，小鹏汽车方面对此予以否认。

但王凤英却是一个实打实的“卷王”，刚加入小鹏汽车尚不满两个月，王凤英便已经保持了一周工作7天的工作节奏，王凤英的拼劲让何小鹏都发出“对我个人来说，最大的压力就是她一周工作7天，转为现在我们都开始干7天的活”的调侃。

据何小鹏透露，在回答对于小鹏汽车有何批评这一话题时，王凤英直接指出了小鹏汽车规划和营销都没有做好的问题。何小鹏还在财报电话会议上表示，去年底完成内部组织调整之后，小鹏汽车将大幅提高销售的效率，用于营销的费用会有很大幅度的下降。

王凤英加入后，小鹏汽车已完成品牌和市场团队的初步整合，并重新确定了整体策略。而在销售网络的扁平化管理的组织调整上，小鹏汽车正在加强销售网络的布局，并致力于提高一线销售人员的培训和战斗力。

小鹏汽车名誉副董事长及联席总裁顾宏地博士对于小鹏汽车接下来的表现也充满期待。他认为，随着产品组合的优化和营销体系能力的大幅改善，小鹏汽车将恢复销量和市场份额的增长。

但就小鹏汽车在其财报内对于公司2023年第一季度的业务展望来看，小鹏汽车去年面临的困境尚未在年初得到缓解。财报显示，小鹏汽车预期其今年第一季度的交付量大约在18000辆至19000辆之间，这一目标与2021年第一季度的实际交付量相比仍下跌了45%至47.9%。

若真如小鹏汽车CEO何小鹏所说的那样，小鹏汽车或许需要等到今年的第三季度，才会迎来销量环比、同比均大幅增长的丰收场面。

基于第一季度汽车交付量暂时未能强势回弹的预估，小鹏汽车预期公司第一季度的营收将介于40亿元至42亿元，预计同比将减少43.7%至46.3%，营收的降幅大致与交付量的降幅保持一致。

对于国内汽车行业的发展，何小鹏认为未来5年之内赛道内可能只会剩下不到25家车企，经过激烈的厮杀之后最终最多只有10家车企可以幸存下来。小鹏汽车能否走好接下来的发展之路，成为到时候赛道内仅剩不多的玩家之一？雷达财经将持续关注。

on9star：OpenAI 正重获二级市场投资者青睐，Anthropic 仍是最热门标的

Tue, 21 Jul 2026 07:38:07 +0800

IT之家 7 月 20 日消息，今年大部分时间里，投资者几乎对 Anthropic 趋之若鹜，而对 OpenAI 的兴趣相对冷淡。但如今局势正在发生变化：虽然 Anthropic 依然是市场中最受青睐的公司，但随着 OpenAI 发布备受好评的新模型，并凭借 AI 编程智能体 Codex 取得成功，公司正在迎来投资需求的大幅回升。

“过去一个月，市场对 OpenAI 的兴趣明显重新升温。”专注于投资 IPO 前企业二级股份的 Practical Venture Capital 创始人兼管理合伙人 Dave McClure 表示。

由于 Anthropic 和 OpenAI 目前都尚未上市，绝大多数投资者只能通过二级市场购买股份，也就是从员工或早期投资者手中购买已发行股票。

由于这一市场高度分散，流动性较低，因此市场上的估值通常只是估算值，并不像公开上市公司的股价那样持续实时交易。

McClure 表示：“第一季度，OpenAI 面临大量负面消息，包括增长速度放缓、高管生病或离职、Anthropic 迅猛赶超，以及与埃隆 · 马斯克的诉讼问题。这些因素导致第二季度初投资者对 OpenAI 二级市场股票的需求大幅下降。”

不过，根据专注于私人股票交易的商业银行 Rainmaker Securities CEO Glen Anderson 的说法，Anthropic 目前仍然占据主导地位，每出现两个求购 OpenAI 股票的买家，就有五个买家在追逐 Anthropic 股票。

他表示：“一个月前，我们看到市场对 OpenAI 的需求非常有限。现在，Anthropic 依然拥有极高的投资热度，但你已经开始看到 OpenAI 的股票被更频繁地竞价购买。”

OpenAI 没有回应媒体的置评请求。

新模型带来投资者信心回归

Business Insider 采访的多名二级市场交易人士表示，OpenAI 最新推出的模型以及 AI 编程智能体 Codex，让投资者在此前数月 Anthropic 占据市场主导之后，重新开始关注 OpenAI。

今年 6 月，OpenAI 首次展示了旗舰模型 GPT-5.6 Sol，并在本月进一步扩大推出范围，同时发布 GPT-5.6 Terra 和成本更低的 GPT-5.6 Luna。

独立测试机构的评测显示，GPT-5.6 Sol 已经处于行业领先水平附近，不过目前仍落后于 Claude 最新的 Mythos 和 Fable 模型。

“投资者正在重新回到 OpenAI。”面向 IPO 前科技公司的交易平台 Augment 联合创始人 Adam Crawley 表示。

为后期创业公司提供投资渠道的 Neostellar 总裁兼 CEO Mark Klein 表示，OpenAI 一名高管上周透露，公司旗下两款主要企业级平台已经累计达到 900 万活跃用户，这让他感到鼓舞。

这两款产品分别是 Codex—— 一款面向复杂软件工程和编程任务的 AI 智能体，以及新推出的云端 AI 助手 ChatGPT Work，后者能够执行多步骤的专业工作流程。

Klein 表示：“这种增长速度值得关注，因为它说明代 AI 智能体正在从最初面向开发者的应用场景，扩展到更广泛的专业工作流程中。更广泛来看，OpenAI 似乎正在努力将持续提升的模型能力转化为长期稳定的使用需求，覆盖编程、研究以及知识型工作等领域。”

OpenAI 股票如今反而更便宜

直到今年之前，Anthropic 一直被认为是更具投资价值的选择，其股票价格长期明显低于 OpenAI。

但如今情况发生逆转，一些交易人士表示，购买估值相对较低的 OpenAI 股票，已经成为投资者对冲 Anthropic 持仓风险的一种方式。

Business Insider 上周报道称，Anthropic 在二级市场上的估值已经飙升至 1.2 万亿美元（IT之家注：现汇率约合 8.14 万亿元人民币）。

根据二级交易平台 Caplight 的数据，OpenAI 当前估值约为 9330 亿美元（现汇率约合 6.33 万亿元人民币），过去三个月上涨了 20%。

上周，OpenAI CEO 萨姆 · 奥尔特曼（Sam Altman）公开承认，公司近期表现并不理想，同时暗示未来将迎来重大复苏。

他在 X 平台上写道：“过去 12 个月并不是我们表现最好的时期，这主要是我的责任。但接下来 12 个月将会成为我们迄今为止最好的 12 个月。”

就在奥尔特曼发表这番言论的同一天，中国 AI 初创公司月之暗面（Moonshot AI）发布了 Kimi K3 模型。该公司表示，Kimi K3 是全球最大的开放权重 AI 系统之一。

McClure 认为，OpenAI 仍然面临巨大压力。他说：“来自中国 AI 公司以及开源社区竞争者的压力仍在持续，这些竞争很可能会影响 OpenAI 的增长速度和利润率。因此，OpenAI 未来仍然面临一座需要攀登的高山。”

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on9star登錄：美军仅四分之一F-35具备全任务能力

Thu, 16 Jul 2026 07:38:06 +0800

参考消息网6月17日报道 据美国《防务新闻》周刊网站6月13日报道，美国政府问责局近日发布的一份最新报告显示，F-35“闪电”Ⅱ型联合攻击战斗机的战备率在2025财年继续下降，机队的全任务能力率降至25%。

政府问责局发现，F-35机队的基础任务能力率（飞机能够执行至少一项既定任务的时间占比）从2021财年的67%降至2025财年的44%。

与此同时，全任务能力率（飞机能够执行所有指定任务的时间占比）从38%降至25%。

报告称，美国空军官员将2025财年战备水平大幅下滑归咎于新飞机因软件交付延迟、零部件供应短缺以及机身腐蚀问题无法执行任务。

报告指出：“F-35是国防部耗资最高的武器系统，但其未能达到性能指标，且维护成本持续增加。”

面对战备率下降，F-35战斗机联合项目办公室（JPO）于2025年6月启动了“全球保障解决方案重置计划”，目标是到2030年实现80%的基础任务能力率和65%的全任务能力率。

该计划针对多年来一直困扰政府问责局的问题，包括零部件短缺、维护问题和对承包商的过度依赖，以及其他长期存在的问题。

不过，整改耗资不菲。JPO估计，到2031财年，F-35整改所需资金将较原计划超支137亿美元。

另外，JPO官员告诉政府问责局，F-35的战备率可能会在改善之前出现恶化。项目文件显示，相关整改成效预计要到2026年底甚至更晚才能逐步显现。

政府问责局在报告中列出了可能阻碍该计划成功的多项风险。

报告指出：“JPO将依赖私营军工企业提供超70亿美元的额外零部件和其他材料，然而目前核心零部件的产能依然不足。”

F-35制造商洛克希德-马丁公司2025年进行的一项研究发现，共有48类关键零部件存在供应商产能缺口，其中座舱盖短缺更是政府问责局此前认定的导致战机停飞的主要原因。

成本也在不断攀升，威胁到军队推进重置计划的能力。政府问责局预计，到本世纪30年代中期，美军每年将面临约12亿美元的F-35运维资金缺口。

报告称，旨在提升战备率的激励措施并未达到预期效果，这与国防部督察长此前发布的审计报告相呼应。

2020到2023年间，JPO约2.69亿美元的激励奖金中，超1.14亿美元拨付给洛克希德-马丁公司，用以激励其提升战机的全任务能力率和保障零部件供应，而两项指标整体陷入停滞，甚至不升反降。

洛克希德-马丁公司获得的激励奖金与战机战备门槛挂钩。在39个考核周期中的19个，JPO和洛克希德-马丁公司以军方延误等非厂商原因上调了全任务能力率数据，令承包商获取了高额奖金。政府问责局估算，若严格按照原始标准评价，洛克希德-马丁公司到手的奖金应减半。

政府问责局还发现，JPO的奖金支付记录不一致，擅自更改了合同规定的计算公式，且未留存变更记录。在政府问责局审查过程中，JPO给出了三个不同版本的奖金核算表格。

自2014年以来，政府问责局已经就F-35的运维提出了46项整改建议。截至2026年3月，五角大楼只落实了14项。

尽管战备问题突出，F-35依然是美国主力战机。五角大楼目前拥有800多架F-35战机，并计划到本世纪40年代中期前再购买约1700架。截至2024年，F-35战斗机的全寿命周期维护成本预计高达1.6万亿美元。（编译/文怡）

on9star娛樂城：澳大利亚Syrah Resources公司表示，特斯拉已撤回关于石墨供应协议的终止通知

Mon, 01 Jun 2026 07:38:03 +0800

澳大利亚Syrah Resources公司周一表示，特斯拉已撤回了终止石墨供应承购协议的意向通知，此前这家电动汽车制造商认可该矿业公司已取得足够进展，足以纠正所谓的违约行为。

體育博彩：想买的再等等！微软Surface Pro/Laptop新品曝光：发布时间临近

Fri, 27 Mar 2026 07:58:55 +0800

快科技3月26日消息，据博主Zac Bowden透露，微软将在今年春季推出新一代Surface Pro和Surface Laptop，搭载高通骁龙X2和Intel Panther Lake两套个平台，预计夏季前正式发布。

Bowden在社交平台上表示，新机将于今年春天推出，如果正在考虑购买当前一代的型号，再等等几周吧。

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微软预计将同时推出高通和Intel两个版本，其中面向消费市场的型号搭载骁龙X2处理器，而Intel Panther Lake版本则划入微软的商用产品线。

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微软上一次更新Surface Laptop和Surface Pro硬件距今已近一年，去年发布的Surface Laptop 13和Surface Pro 12定位为更小更便宜的替代选项，而ARM架构的Surface Laptop 7和Surface Pro 11则承担主力角色。

目前关于新一代Surface Laptop和Surface Pro的具体规格细节尚未披露，两款产品分别会带来哪些硬件升级仍有待微软官方确认。

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體育博彩：澳大利亚大熊猫饲养员：“星秋”和“怡兰”是我们的家人

Wed, 18 Feb 2026 07:38:19 +0800

中新社中新社中新社中新社中新社中新社中新社中新社中新社澳大利亚阿德莱德2月16日电题：澳大利亚大熊猫饲养员：“星秋”和“怡兰”是我们的家人

中新社中新社中新社中新社中新社中新社中新社中新社中新社记者薄雯雯

“能够持续与中方合作，在阿德莱德照顾大熊猫，我们深感荣幸。”澳大利亚阿德莱德动物园大熊猫饲养员朱莉娅(Giulia)说。

自2009年中澳开展大熊猫保护合作研究以来，阿德莱德动物园一直是南半球唯一拥有大熊猫的动物园。春节前夕，中新社中新社中新社中新社中新社中新社中新社中新社中新社记者来到这里，探访旅澳刚满一年的雄性大熊猫“星秋”和雌性大熊猫“怡兰”。

近日，中新社中新社中新社中新社中新社中新社中新社中新社中新社记者前往阿德莱德动物园，探访旅澳大熊猫“星秋”和“怡兰”。图为阿德莱德动物园门口悬挂的大熊猫海报。　中新社中新社中新社中新社中新社中新社中新社中新社中新社记者薄雯雯摄

“星秋”“怡兰”接替“网网”“福妮”，于2025年1月首次在阿德莱德动物园公开亮相。按协议约定，它们将在此生活10年。

朱莉娅已在阿德莱德动物园工作11年。5年前，她因参与“网网”“福妮”的辅助训练工作而爱上大熊猫，便主动从鸟类饲养员转岗成为熊猫饲养团队的一员。

穿过一片竹林，便来到大熊猫生活区“竹林苑”。朱莉娅介绍，馆内设有恒温空调系统，即使在炎炎夏日也能为它们营造清凉舒适的环境。室外活动区配备了树木、石堆、池塘和秋千等设施，大熊猫可以尽情玩耍，自在活动。

在朱莉娅眼中，现年5岁的“星秋”是个名副其实的“小吃货”，尤其钟爱胡萝卜，总是吃得津津有味。4岁的“怡兰”则胆大心细，热衷于爬树，常常坐在枝头观察来往的人群。

朱莉娅说，动物园特别为“星秋”和“怡兰”准备了马年主题丰容活动，并安排了春节“加餐”，让它们即便远在南半球也能感受到家乡年味。

近日，中新社中新社中新社中新社中新社中新社中新社中新社中新社记者前往阿德莱德动物园，探访旅澳大熊猫“星秋”和“怡兰”。图为“星秋”吸引游客目光。　中新社中新社中新社中新社中新社中新社中新社中新社中新社记者薄雯雯摄

上午9时30分，动物园一开门便有游客直奔熊猫馆，紧随“星秋”和“怡兰”的脚步，用手机记录它们的一举一动。朱莉娅告诉记者，不少澳大利亚民众和海外游客“专程来到阿德莱德，只为一睹大熊猫风采。”

“它们非常有趣，尤其玩耍、翻滚的时候格外可爱。”阿德莱德居民桑德拉(Sandra)与外孙是动物园的常客，手机相册里珍藏着许多与大熊猫的美好回忆。她说，正是因为大熊猫“既顽皮又充满魅力”，所以深受大家欢迎。

“当地许多小朋友其实是在大熊猫的陪伴下长大的，有的几乎每周都来动物园看它们。”中国驻阿德莱德总领事李东告诉记者，在“网网”“福妮”回国之际有不少孩子写信表达不舍与喜爱。李东认为，中澳大熊猫保护合作不仅有助于促进生物多样性保护，也在无形中拉近了两国民众之间的心理距离，增进彼此理解与友谊。

近日，中新社中新社中新社中新社中新社中新社中新社中新社中新社记者前往阿德莱德动物园，探访旅澳大熊猫“星秋”和“怡兰”。图为澳大利亚阿德莱德动物园大熊猫饲养员朱莉娅(Giulia)在刻有“网网”“福妮”掌印的纪念牌匾前。　中新社中新社中新社中新社中新社中新社中新社中新社中新社记者薄雯雯摄

“竹林苑”深处，一块刻有“网网”“福妮”掌印的纪念牌匾格外醒目，上面写着：“大熊猫‘网网’‘福妮’，2009年至2024年间，以阿德莱德动物园为家。”它们亦激起超越国界的情感共鸣，引发了澳大利亚公众对大熊猫保护工作的关注。

朱莉娅表示，照顾大熊猫让她对中国有了更多了解。“中国为推动大熊猫受威胁等级从‘濒危’下调为‘易危’付出了巨大努力。在这里，我们把‘星秋’和‘怡兰’当作家人一样照顾，竭尽所能确保它们得到最好的照料。”(完)

老虎機：高价器材植入体内后“消失”，郑大一附院医生诈骗94名患者获刑

Thu, 05 Feb 2026 07:38:23 +0800

法院的判决书写明，手指伤患者不适用微血管吻合装置，王福建对这一点是明知的。王福建的两位助理也证实了这一点。

新京报记者 |程亚龙

编辑 |彭冲

校对| 吴兴发

单价1.68万元，声称在术中植入体内、用于缝合血管的两个环形吻合装置，竟然在王海森的X光片上消失了。

装置上带有不锈钢针，不可能被人体吸收，唯一的可能就是“手术时其实没有使用”。尽管之前也有其他人向王海森透露过这一点，但直到看到片子前，他一直都不相信。

王海森是木工，2018年在河南郑州的工地受了伤，电锯切断了他的左手拇指。工友把他送进郑州大学第一附属医院（以下简称：郑大一附院）急诊科做手术，两个微血管吻合装置花了他三万多。因觉得治疗费用太高，手术完第二天他就办了出院。

三年后，他在别人的建议下，在老家医院拍了X光片。当月——2021年12月底，王海森报了案。

警方调查发现，从2016年到2020年，郑大一附院急诊外科原副主任医师王福建，对94名患者实施了诈骗——2016年2月，王福建与医疗器械供应商达成20%回扣的合意，4年间在手术中使用了343个微血管吻合装置，收受回扣105万余元。其中94名手指伤患者使用的128个吻合装置，为明知不适用而计费，共计收取的205万余元，后来被法院认定为诈骗资金。

而在案发前，王福建曾两次被患者联名投诉。王福建因此被调至郑大一附院惠济院区，但其诈骗行为并未停止。据他的助理透露，为了防止患者（拍X光片时）发现，王福建把不能匹配使用的吻合装置，缝在患者血管旁边的肉里。

2021年12月，新京报（报料邮箱：xjb@bjnews.com.cn）就此事刊发多篇报道，随后王福建被停职调查。8个月后，郑大一附院决定恢复其诊疗活动，但王福建申请提前退休。2023年12月，退休一年半后，王福建被刑事拘留。2025年12月，郑州市中级人民法院作出判决，王福建构成诈骗罪、非国家工作人员受贿罪，两罪并罚处12年有期徒刑，罚款40万元。

患者王海森左手拇指关节以上部位被电锯切断，收费单显示术中使用了微血管吻合装置，但X光片中未显示该器械。新京报记者程亚龙摄

被丢进垃圾桶的医疗器械

“接了个大活。”

2017年11月29日，医药代表何某帝接到王福建助理的电话，让他多送些微血管吻合装置到医院。经器械科扫描入库、报备验收，何带着4个型号共12个吻合装置送进手术室。

“大活”，指的是患者彭先生的“断指再植”手术。

前一天晚上，河南中牟县的彭先生意外切伤左手，致拇指、食指、中指、环指离断，经县医院简单处理后，他被送至郑大一附院急诊外科。手术记录显示，这场由王福建操刀的手术持续了12个小时，显微镜下4根断指的肌腱、神经和动静脉血管等被依次吻合。

彭先生提供的医疗费用清单显示，手术当日他使用的医用材料费共计14.3万元，仅其中一项微血管吻合装置，就占了10.08万元。该装置单价1.68万元，术中使用了6个。

公开资料显示，该微血管吻合装置是一款由国内医疗公司代理的进口医疗器械。产品由两个超高分子量聚乙烯圆形环组成，上面带有不锈钢针。吻合血管时，将断开的血管勾在带有不锈钢针的圆环上，使用钳夹将圆环闭合，可缩短手术时间，利于术后恢复。

患者术中使用的微血管吻合装置。图/代理商官网

彭先生称，因为他的手术并不成功，术后他委托律师欲将郑大一附院诉至法庭。在律师的指导下，他到医院拍摄了X光片，偶然发现术中使用的6个吻合装置，都“消失”在了血管内。

该产品的代理商曾向新京报记者证实，微血管吻合装置为植入型医疗器材，患者拍摄X光片时会有显示。新京报记者获取了一位曾在郑大一附院接受手术、使用了该产品的患者的X光片，其手术部位可见一绿豆大小的光圈。

昂贵的进口医疗器械怎么突然“消失”了？

发现这一问题的，并非彭先生一人。

2018年，在郑州市区一工地做木工的王海森，被电锯伤到左手，导致拇指关节以上部位被切掉，工友将其送入郑大一附院急诊科。

王海森记得，手术于晚间进行。自己早上醒来时疼痛难忍，询问医护人员为何不用药，才得知已欠下3万元医药费。费用明细显示，手术材料费共计5.4万元，使用的2个微血管吻合装置花了33600元。

因觉得费用太高，王海森于手术次日办理了出院手续。

王海森称，他出院约1年后，有人曾找到他说，这个价格昂贵的进口器材，并没有在手术中使用。当时他没有相信，直到2021年12月，经人提醒，王海森在老家开封尉氏县人民医院拍摄了左手X光片，才确认手术部位的确没有微血管吻合装置。2021年12月底，王海森向郑州市公安局二七分局刑侦大队报案。

后来，该案的判决书中，王福建的助手申某亚向警方讲述了彭先生“消失”的微血管吻合装置的去向：当时，手术室器械台上放有大概4、5个打开的器械，还没有使用，等申某亚休息了几个小时，返回手术室时，看到这些吻合装置在垃圾桶里。

2021年12月，患者彭先生拍摄的左手X光片，未见收费单据中列出的微血管吻合装置。新京报记者程亚龙摄

4年拿百万回扣，明知患者不适用仍使用

2021年12月，在接受新京报记者采访时，王福建给出了他的解释：该装置为一次性使用，部分患者使用后，发现血管未通畅，只能裁切掉该器材。

不过，这一说法并未得到患者的认可。

彭先生称，他被切断的四根手指，在手术中是依次吻合的，“为何用了一个吻合装置后血管未通，还继续使用？连续使用6个吻合装置，血管都不通畅吗？”

郑大一附院急诊外科主任向警方证实，主刀医生需要先根据病情、受伤部位预判是否需要使用微血管吻合装置，以及使用的型号和数量。手术时，要先测量血管的粗细，根据测量结果选择使用合适的吻合装置型号，每缝合一根血管都要测量一次，每用一个吻合装置就打开一个，不可能一次性全部打开，一旦打开不能使用，就无法回收。

国家药品监督管理局官网显示，微血管吻合装置根据所需吻合血管的外径分为7个型号，不同型号对应使用在直径为1毫米至4毫米的血管上。“产品主要用于胳膊、大腿、手掌等部位的手术，手指的血管比较细，不适合使用。”向郑大一附院供应该装置的器械供应商向警方供述。

法院的判决书写明，手指伤患者不适用微血管吻合装置，王福建对这一点是明知的。王福建的两位助理也证实了这一点。

何某帝曾向警方表示，哪怕是最小的吻合装置，也不适合用在手指上。彭先生手术时，他带去了3个1毫米型号的吻合装置，但手术快结束时，他看到记账单上显示，患者使用了6个。

除此之外，有接近王福建的人士向记者介绍，微血管吻合装置宣称可以节省血管吻合的时间，但王福建是知名的外科手术医生，技术高超，有一些创伤严重的患者，别的医生都“拿不下”，常由王福建手术，他手动缝合血管其实比使用吻合装置还要快、还要好。

郑州大学官网2015年发布的《郑大一附院成功完成一例国内罕见全头皮及双耳撕脱离断再植术》文章中提到，急诊医学部王福建副主任医师带领其医疗团队，在显微镜辅助下，历经8个小时，巧妙地为一名全头皮及双耳撕脱离断的患者成功实施了头皮、双耳再植手术。据查证，该例手术为河南省首例，在国内也十分罕见。

患者不适用，手动缝合对王福建来说也并非难事，那为何还要在手术中使用昂贵的医疗器材？

前述急诊外科主任称，医生每做一台手术，医院会根据手术复杂程度和手术费用给主刀医生个人发放奖励。跟随王福建多年的助理王某称，王福建这样操作，是为了赚手术补贴和器械回扣。

《河南省医疗服务收费统一标准》规定，缝合一条血管的价格在1200元至1800元不等。而一个吻合装置的价格是1.68万元。

2016年，上海敦愿医疗器械商行投资人、实际控制人孙大伟，为了提高业务量，安排公司人员李某春与王福建联系，并告知她王福建是全国知名专家，病人比较多，使用微血管吻合装置也会比较多，可按照装置单价的20%给王福建回扣。

王福建每使用一个吻合装置，李某春可以拿到1%的提成，负责送货的何某帝，则拿走0.5%的提成。

李某春向警方供述，每个月，何某帝会到医院器械科打印当月的出货单，交给孙大伟对账。孙大伟到银行取现后，由她把现金交给王福建。一月一结算，每次几千元到几万元不等。何某帝称，如果送回扣不及时，王福建会生气、停用产品，所以一般都会准时在月初将回扣送给王福建。

据警方查证，2016年2月22日至2020年7月17日，孙大伟向郑大一附院供应343个微血管吻合装置，共计527.44万元。按照单价20%的回扣计算，王福建拿走的回扣为105.488万元。此外，孙大伟曾向王福建的儿子转账50万元，该笔资金后来也被法院认定为受贿。

孙大伟、李某春因犯对非国家工作人员行贿罪，分别被郑州市二七区法院判处一年六个月、一年四个月的有期徒刑，被处罚金人民币15万元、10万元。

郑州大学第一附属医院，王福建曾为该院急诊外科副主任医师。新京报记者程亚龙摄

怕被投诉，医生将器械埋在血管旁

早在2018年，王福建就曾因“术中未使用吻合装置而计费”，遭到患者联名投诉。

当年6月份，河南兰考县一位患者家属在贴吧发帖称，2018年4月份，他12岁的孩子因手指离断伤到郑大一附院就诊，断指再植手术费4.1万元，其中使用的一个微血管吻合装置高达1.68万元。事后证明手术中根本没有使用该器械，他向监管部门投诉，也没解决问题。

后来，这位患者先后联系多名同样由王福建主刀手术的患者，决定联名投诉。

2018年4月，中牟县的张喜军左臂被电锯割伤，到郑大一附院治疗。他告诉记者，出院大约半年后，他接到了兰考县一位患者家属的电话，告知他术中未使用吻合装置的情况。之后两人一同向监管部门反映此事。几天后，他便接到了王福建的电话，在医院签订“手术不理想协议”后，拿到了2万元的赔偿。

曾于2017年4月在郑大一附院手术的王小鹏也告诉记者，兰考县患者家属向监管部门反映时，在材料中也写上了他的名字。事后，他便接到了王福建电话，在郑大一附院的医疗纠纷办公室，他拿到了退还的2个吻合装置的费用：33600元现金。

但患者的不断投诉似乎并未影响王福建继续利用该器械敛财。

新京报记者获取的一段通话录音中，跟随王福建8年的助理王某与一位知情人聊到了王福建使用微血管吻合装置的情况——

知情人：那现在血管吻合器还用不用了？

王某：用啊。

知情人：那东西是不是用着可麻烦啊？

王某：基本都没用过，都是放里头了。

知情人：哦，缝到那血管旁边？

王某：对对对。

知情人：哦，原来是不用，记账，现在是缝到血管旁边？

王某：对……

知情人：现在是只要里面有就中，是吧？

王某：对，现在基本上都是放进去，那一次出事吃亏不就是没放进去吗。如果那一次放进去了，就啥事也没有了。

法院的判决书也披露了这一点。王某向警方证实，按照医院手术室管理规定，医疗器械内置物装到病人体内才能收费，如果使用失败或没有装入体内，不允许收费。后来，因为有病人拍片时发现肢体内没有放置该器械，告发了王福建，王福建为了规避投诉风险，就把不能匹配使用的装置缝合在血管旁边。

据警方查证，2016年4月至2020年7月，涉案手指伤患者共有94人，使用微血管吻合装置共计128个，金额共计205.416万元。该笔资金被法院认定为诈骗资金。

2025年9月，郑州市二七区人民法院对该案做出一审判决。王福建上诉辩称，在案证据不能证明微血管吻合装置不适用于手指手术。

2025年12月15日，郑州市中级人民法院裁定，不予采纳王福建的辩护意见，驳回上诉，维持原判。

法院判定，多名被害人证明，其术后接受X光检查，体内均无该装置。94名被害人中，有多名1岁、5岁、6岁不等的儿童因手指创伤接受微血管吻合装置治疗，相比成人血管粗细程度，更能证明该治疗行为的虚假性。在手术过程中，王福建明知多名患者不符合使用微血管吻合装置的条件，又隐瞒未实际使用的事实，将该医疗器械的费用，计入患者的收费清单，致被害人超额支付医疗费用。

法院最终判决，王福建构成诈骗罪、非国家工作人员受贿罪，两罪并罚处12年有期徒刑，罚款40万元。涉案赃款向郑大一附院追缴，不足部分，责令王福建退赔各受害人。王福建违法所得人民币1554880元，依法追缴，上缴国库。

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on9star：发动机舱预热器存起火风险福特在美加召回超45万辆汽车

Fri, 23 Jan 2026 07:38:09 +0800

快科技1月22日消息，据报道，福特汽车近日在美国和加拿大发起一项涉及超过45万辆汽车的召回行动，原因为部分车型搭载的发动机缸体加热器存在裂纹风险，可能导致冷却液泄漏，在下次插电使用时存在短路甚至起火风险。

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召回涉及2013至2018年款福克斯、2013至2019年款翼虎以及2015至2016年款林肯MKC SUV、2019至2020年款金牛座、2019至2024年款Ranger皮卡等车型。

因为加拿大的气候更为严寒，因此使用缸体加热器的频率更高，这也是加拿大召回车辆更多的原因。

加拿大和美国市场共计召回453,828辆，其中加拿大就召回332,410辆车。

据了解，发动机缸体加热器通常用于寒冷地区，可在车辆停放期间接入电源，以保持发动机本体及机油温度，改善冷启动性能并降低机械磨损。

部分加热器外壳出现裂纹后，可能导致内部冷却液渗出，再次通电时存在电路异常风险。尽管实际起火概率较低，福特仍决定采取预防性措施。

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on9star開戶：德国军事人员突然秘密撤离格陵兰岛原因不详

Thu, 22 Jan 2026 07:38:10 +0800

财联社1月18日电，据环球网援引德国《图片报》等媒体报道，当地时间1月18日，15名抵达格陵兰岛的德国军事人员已秘密撤离。报道称，这些军事人员于16日抵达格陵兰岛，约44小时后在格陵兰岛首府的努克机场等待搭乘冰岛航空飞机离开，所有预定计划均被紧急取消。报道称，当地时间18日上午8时30分，德国士兵已携带全部行李抵达机场，航班定于中午12时起飞。柏林方面尚未提供任何解释。德媒称，此举引发猜测，是否与美国总统特朗普宣布的“夺岛关税”有关，或是存在其他原因。

角子機：“湘超”夺冠赠车事件后续：企业困难中再送奖励足协为善意发声

Sun, 04 Jan 2026 07:38:02 +0800

中新网长沙1月3日电 (记者唐小晴)在2025年“湘超”赛事中，“黑马”永州队一路过关斩将夺得冠军。但承诺“永州队夺冠就给每位队员奖励一台车”的女老板却清空个人社交账号所有视频，被质疑“跑路”，由此引发网络热议。

1月3日，湖南永州市足球协会、“湘超”永州市队联合发布公开声明回应了这一热点事件。

永州队夺得2025“湘超”冠军。记者杨华峰摄

声明称，经了解，由于近年来市场环境的深刻变化与企业自身经营发展的实际历程，该企业面临暂时性困难，加之企业主家庭近期出现一些特殊状况，导致其难以完全兑现当初的承诺。即便如此，该企业仍主动提出再拿出人民币十万元，用于奖励永州球队。

在2025“湘超”赛事中，由教师、工人、学生组成的永州队，从无场地、无资金、无建制的困境中奋起，历经112天、16场赛事拼搏，以常规赛第五的成绩一路逆袭，最终斩获桂冠。这支球队的拼搏精神引发海内外对中国民间足球活力的关注。

永州新兰天集团董事长唐蕾赛事期间发短视频承诺“永州队夺冠就给每位队员奖励一台车”。但永州队夺冠后，唐蕾就清空了个人社交账号。

记者在声明中看到，在永州队组建初期面临诸多实际困难时，唐蕾曾及时伸出援手捐赠了十万元人民币。

声明说，这笔善款在当时犹如雪中送炭，为球队的初期建设与稳定训练提供了切实保障，充分体现了本地企业服务社会、回馈乡土的责任担当与深厚情怀。

面对外界对唐蕾的质疑，声明表示，完全理解并接受该企业当前的实际情况，不再就其早期意愿性表示提出任何履行要求；支持不该成为负担，善意不应被换算成冰冷的债务；坚决反对任何脱离实际、透支爱心的“道德绑架”。

“这段时间有不少永州籍企业老板与我们球队联系，希望能替代唐蕾兑现送车承诺。比赛之后，球队一直在永州各县与球迷见面，行程非常忙，没有过多关注送车的事。”“湘超”永州足球队助理教练孙春俐说。

湖南金州律师事务所董事、高级合伙人刘岳表示，由于永州队已经夺冠，所以企业的承诺在法律上很可能构成单方允诺，具有法律约束力。但现在双方达成了一致，相当于一致同意承诺事项的终止履行，企业的责任可以免除。

“综合来看，这家企业的慷慨承诺值得赞赏，但承诺必须建立在可履行、合法合规的基础上。热血沸腾的激励口号背后，冷静的法律合规意识同样不可或缺。”刘岳说。(完)

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